Erstmals in Deutschland wird es demnach bei der GCC eine eigene E-Motorrad Klasse geben. Darüber hinaus können die Cross Country Piloten 2016 auf Wunsch auch in einer Teamwertung an den Start gehen. Für die Top-Fahrer in der XC Pro und XC Advance Klasse wurden die Siegprämien zum Teil verdoppelt und last but not least bleiben die Teilnehmergebühren wie bereits in den Vorjahren konstant.
Alle News der GCC 2016 in der Zusammenfassung:
Noch höhere Siegprämien bei der GCC 2016
Die bisherige Klasse XC Expert wird 2016 nicht mehr ausgeschrieben. In den beiden anderen Top- Klassen, den XC Pro und den XC Advanced wird das Preisgeld deutlich angehoben. Hier gibt es bei jedem GCC Lauf eine Menge Bares:
| XC Pro | XC Advanced | |||
| 1. Platz | 500 EUR | 1. Platz | 250 EUR | |
| 2. Platz | 400 EUR | 2. Platz | 200 EUR | |
| 3. Platz | 300 EUR | 3. Platz | 150 EUR | |
| 4. Platz | 200 EUR | 4. bis 10. Platz | Sachpreise | |
| 5. Platz | 100 EUR | |||
Darüber hinaus warten für die in die Serie eingeschriebenen Meisterschaftsfahrer am Saisonende noch einmal über 10000,- Euro an Preisgeldern
Ulrich Hanus, BABOONS Geschäftsführer: "Für 2016 haben wir die Preisgelder bei jedem einzelnen Rennen verdoppelt. Das ist ein finanzieller Kraftakt den wir nur leisten können, weil wir seit Jahren einen sehr engagierten und konstanten Sponsorenpool haben. An dieser Stelle noch einmal recht herzlichen Dank an unsere nationalen und internationalen Partner aus der Motorrad- und Zubehörindustrie".
Teamwertung GCC 2016
In den Klassen XC Pro und XC Advanced werden die erzielten Meisterschaftspunkte von Fahrern, die unter gleichem Teamnamen starten addiert und die Meisterschaftspunkte der Fahrer in der XC Pro mit dem Faktor 1,5 multipliziert.
Das Team, das am Saisonende die meisten Meisterschaftspunkte erzielt hat, erhält zusätzlich einen großen Siegerpokal. Die Teams versuchen natürlich soviel Fahrer wie möglich auf die Strecke zu bringen, denn über die Anzahl der startenden Fahrer steigt die Chance für eine bessere Gesamtplatzierung in der Teamwertung. Wichtig ist, dass der angegebene Teamname bei allen Teamfahrern auch gleich angegeben wird. Der Start eines Fahrers für mehrere Teams gleichzeitig ist nicht möglich. Diese Teamwertung (Zwischenstand) wird nach jedem GCC Rennen veröffentlicht.
Christian Hens, GCC Streckensprecher: "Mit der Teamwertung wollen wir den bereits sehr ausgeprägten Community Gedanken bei der GCC noch weiter stärken. Das gibt sicher spannende Themen abends beim Bier. Es ist echt gigantisch mit welcher Leidenschaft die Fahrer und ihre Freunde seit 14 Jahren mit dabei sind. Die GCC ist inzwischen wie eine große Familie"
E-Motorrad-Klasse GCC 2016
Ab der Saison 2016 ist bei der GCC eine E-Motorrad Klasse für Fahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb ausgeschrieben. Diese Klasse startet in dem Durchgang der Youngtimer/Twinshock über 45 Minuten.
Der (notwendige) Akkuwechsel darf dabei nur in der Boxengasse durchgeführt werden. Das Nachladen der Akkus in der Box ist nicht gestattet. Somit wird in dieser Klasse auch die richtige Taktik beim Fahren ein wichtiger Punkt.
Im selben Durchgang starten die Youngtimer (alle Fahrzeuge mit Baujahr 1995 und Älter), sowie die Twinshock (Fahrzeuge mit Trommelbremsen und Einzelfederbeinen). Diese werden natürlich weiterhin extra gewertet . Auch in diesen Klassen ist, wie in der gesamten GCC keine Straßenzulassung , notwendig. (Motocross-Modelle und Enduromodelle ohne TÜV sind zu gelassen)
Jens Zimmermann, GCC Race-Manager: "Wir wissen, dass es nicht sehr viele Teilnehmer in der E-Motorradklasse werden. Vieleicht eine Handvoll oder ein Dutzend. Aber die GCC ist wieder einmal Vorreiter und die erste Serie, die so etwas in Deutschland anbietet. Ich werde selbst in dieser Klasse an den Start gehen und bin schon richtig gespannt. Bei den Twinshock und Youngtimern hat die neue E-Bike Klasse mit 45 Minuten Renndistanz ideale Bedingungen für den Einstieg."
Die Einschreibung zur GCC 2016 ist bereits seit kurzem geöffnet! (Direktlink zur Einschreibung)
